帶式輸送機驅(qū)動頭架的分類及裂縫現(xiàn)象

        帶式輸送機驅(qū)動頭架的分類方法分為以下幾種:
        按形狀可以將帶式輸送機的驅(qū)動頭架分為角形驅(qū)動頭架和矩形驅(qū)動頭架。

        按組成驅(qū)動頭架結(jié)構(gòu)的材料可以分為型鋼驅(qū)動頭架和板式驅(qū)動頭架，其中型鋼頭架主要是由各種型鋼如H型鋼和槽鋼等構(gòu)成，板式驅(qū)動頭架主要是由鋼板焊接而成的。

        驅(qū)動頭架作為驅(qū)動滾筒的固定支撐裝置，其結(jié)構(gòu)和受力都是比較復(fù)雜的，頭架的穩(wěn)定性直接關(guān)乎到輸送機能否正常平穩(wěn)可靠地運行。

        故對頭架的失效形式進行分析是十分必要的其破壞失效形式有很多種，下面介紹驅(qū)動頭架裂縫這種破壞的失效形式。

        由于驅(qū)動頭架主要是型鋼等鋼性材料焊接而成的金屬結(jié)構(gòu)，在實際焊接過程中由于焊接結(jié)構(gòu)或者焊接工藝上存在不合理性。

        會使焊縫中出現(xiàn)氣孔和夾渣等缺陷從而引起在焊縫處的應(yīng)力集中，同時由于頭架承受連續(xù)不斷變化的載荷。

        使得焊接處過早地出現(xiàn)疲勞裂紋，最終導(dǎo)致焊縫上裂縫的出現(xiàn)，導(dǎo)致頭架失效。

        組成頭架的構(gòu)件當中，支柱的受力是最大，但是撐桿處受到的力比較復(fù)雜，故裂縫主要分布在支柱和斜撐桿處。

        前支柱和底座橫梁交界處的焊縫上以及橫撐桿與斜撐桿的交接處。裂縫的出現(xiàn)導(dǎo)致焊縫強度的降低。

        最終導(dǎo)致焊縫的破裂，使其喪失繼續(xù)傳遞載荷的能力，從而導(dǎo)致頭架的失效。